Quinta vitória da carreira de Lando Norris, e liderança do Mundial de Pilotos com a vitória. McLaren lidera nos Construtores.
Antes mesmo da corrida se iniciar um piloto já ficava de for, devido a pista molhada pela leve chuva que caia no traçado de australiano. No caso o francês Isak Hajar, que destracionou ainda na volta de apresentação, bateu seu Racing Bulls, forçando a um novo procedimento de largada.
Hadjar profundamente dececpcionado foi consolado pelo pai de Lewis Hamilton, Anthony, no retorno aos boxes. Quinze minutos depois ocorreu a largada, com Lando Norris (McLaren) se defendendo da tentativa de ataque de Max Verstappen (Red Bull).
Verstappen acabou adotando a linha externa para evitar o contato com o britânico, e na segunda curva conseguiu superar o australiano Oscar Piastri (McLaren) assumindo o segundo lugar. Os pilotos sequer conseguiram completar a primeira volta, e o piloto Jack Doohan (Alpine) rodou e bateu de traseira e ficando parado no meio do traçado.
O carro de segurança foi acionado, e a baixa velocidade Carlos Sainz (Williams) também rodou e bateu, ficando de froa da prova. A relargada só ocorreu na oitava volta, com Norris se mantendo na ponta, com Vrestappen em segundo, seguido de Piastri, George Russell (McLaren), Charles Leclerc (Ferrari), Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Alex Albon (Williams), Lewis Hamilton (Ferrari), Pierre Gasly (Alpine) e Fernando Alonso (Aston Martin) fechando os dez primeiros.
Com doze voltas disputadas a pista formava um trilho e Norris já conseguia abrir 1s4 de vantagem sobre Verstappen, no momento em que a direção de prova liberava o uso do DRS. Piastri por sua vez após virar a melhor volta da prova no momento, estava a 0s4 do holandês da Red Bull.
Os três primeiros desgrudaram do restante do pelotão, com Piastri e Verstappen já com condições de abrirem asa contra Norris que liderava. O italiano Kimi Antonelli (Mrcedes) ganhava a décima segunda posição, após ultrpassar Nico Hülkenberg (Sauber), que tinha o companheiro de equipe, o brasileiro Gabriel Bortoletto logo atrás.
Pouco depois Antonelli rodava sozinho, e por muita sorte não bateu, com Hülkenberg recuperando a posição. Na 17ª volta Verstappen passava reto em um dos pontos do traçado, e era ultrapassado por Oscar Piastri. A chuva voltava a cair, deixando o piso bastante traiçoeiro. Liam Lawson (Red Bull) na volta 18 ganhava a 15 posição de Esteban Ocon (Haas) quase rodando após a ultrapassagem, mostrando que a pista estava realmente bastante escorregadia.
Na volta 23, Piastri voltava a virar a melhor volta, e estava a 2s1 de Lando Norris. Verstappen por sua vez já estava a mais de dez segundos do líder. Russell era o quarto, com Leclerc em quinto, e Tsunoda em sexto.Pouco atrás Hamilton vinha com muita ação, e com o DRS ativado partia para cima de Albon buscando a sétima colocação.
Com 27 voltas disputada Piastri voltava a se aproximar de Norris, e a luta entre os pilotos da McLaten estavam liberados para lutarem pela vitória. A diferença entre ambos era de 0s7. Antonelli vinha muito rápido andando no limite e se aproximava de Fernando Alonso (Aston Martin), que era o décimo colocado.
Norris e Piastri com 33 voltas completadas seguiam separados por dois segundos, e Verstappen já aparecia a 14 segundos da dupla da McLren. No exato momento Fernando Alonso rodou e bateu, causando a entrada do Safey Car.
A Ferrari já preparava pneus slicks, assim como a equipe Mercedes. Todos vieram para box, com Hamilton colocando pneus slicks, e os carros da McLaren não entraram. Na vola seguinte Norris e Piastri entrarma e também colocaram pneus slicks. Verstappen parou e colocou pneus slicks duros, ao passo que os demais haviam colocado médios.
Leclerc com estratégia diferente de Hamilton parava e colocava slicks duros. As estratégias tornavam a prova interessante. A equipe de resgaste demorava muito a entrar no circuito, para retirar o carro de Alonso na saída da curva 6.
A equipe Sauber soltou Bortoleto de modo perigoso, quase colidindo com Liam Lawson que entrava nos boxes, e poderia ficar sob investigação. A metereologia avisava da possibilidade de nova chuva em instantes. Oliver Bearman parou na volta 40 pra trocar os pneus, e na volta quase batia no carro de Verstappen, que era o terceiro. A relargada só foi acontecer oito voltas depois, com Norris ainda na frente, mas com Verstappen com pneus médios partindo para o ataque sobre Piastri.
A previsão avisava que em três voltas estava prevista uma chuva forte. Os dez primeiros eram: Norris, Piastri, Verstappen, Russell, Leclerc, Tsunoda, Albon, Hamilton, Gasly e Antonelli. A organização anunciava penalização de cinco segundos para Gabriel Bortoleto, por liberação perigosa da equipe no momento da troca.
A pista totalmente molhada, Norris, escorreva, e na sequência Piastri também saia e ficava preso na grama. Verstappen assumia a liderança, e Norris ia para os boxes trocando os pneus. Piastri conseguia voltar a pista, mas agora na penultima posição.
A Red Bull chamava Verstappen aos boxes, mas em seguida mandava o holandês permanecer na pista.. Com 46 voltas completadas Verstappen era o líder com oito segundos de vantagem sobre Lewis Hamilton em segundo.
Na volta seguinte Verstappen parava pois a chuva aumentou a intensidade. Hamilton era o líder mas não havia parado. Liam Lawson batia seu Red Bull, e provocava bandeira amarela. Bortoleto também rodou, saiu da pista e bateu; a direção acionava o safety car.
Hamilton era o líder, com Norris em segundo, porém o heptacampeão entrava nos boxes para troca. Lecleerc pouco antes rodava e escapava por pouco de bater, parando para troca logo após o britânico. Ainda sob regime de safety car, e restndo nove voltas para o final, a ordem era: Norris, Verstappen, Russell, Albon, Antonelli, Stroll, Hülkenberg, Gasly, Hamilton e Leclerc.
Restando cinco voltas para o final ocorreu a relargada, com Verstappen tentando atacar Norris para assumir a ponta, mas acabou escorregando e ficando sob a alça de mira de George Russell.
Leclerc atacou Hamilton, que ficou preso atrás de Gasly, e roubou a posição do companheiro de equipe, tocando de leve na roda dianteira esquerda do britânico. Leclcerc partia para cima de Gasly tentando ganhar mais uma posição.
Faltando três para o final Norris levava 1s2 de vantagem sobre Verstappen. Leclerc superava Gasly, e trazia Hamilton a reboque, com as Ferrari agora ocupando oitavo e nono lugares.
Gasly passava a se defender de Oscar Piastri, e assumia o décimo lugar. Penúltima volta e Verstappen tentava o ataque final, agora com a possibilidade de usar o DRS; A direção de prova decidiu por uma punição de cinco segundo para Antonelli por saída insegura dos boxes no momento do pit-stop..
Na pista Norris resistia ao ataque de Verstappen e cruzava alinha de chegada com 0s8 de vantagem para Verstappen. Russell completou pódio.
Quarta colocação para uma sólida apresentação de Alex Albon, que mesmo ultrapassado por Antonelli recuperou a posição com a punição aplicada ao italiano. Lance Stroll (Aston Martin), que havia escolhido os pneus errados para largada, mas se beneficiou do erro de Hadjar, terminou em sexto.
Hülkenberg foi o sétimo, à frente de Leclerc. Piastri nas últimas curvas de modo extemamente arrojado ultrapassou Hamilton por fora, e garantiu o nono lugar, com heptacampeão fechando os dez que pontuaram.
Resultado da prova
1 Lando Norris (McLaren MCL39 - Mercedes) 57 voltas em 1h42m06s304
2 Max Verstappen (Red Bull RB21 - Honda) a 0s895
3 George Russell (Mercedes W16) a 8s481
4 Alexander Albon (Williams FW 47 - Mercedes) a 12s773
5 Kimi Antonelli (Mercedes W16) a 15s135
6 Lance Stroll (Aston Martin AMR25 - Mercedes) a 17s413
7 Nico Hülkenberg (Sauber C45 - Ferrari) a 19s423
8 Charles Leclerc (Ferrari SF25) a 19s826
9 Oscar Piastri (McLaren MCL39 - Mercedes) a 20s448
10 Lewis Hamilton (Ferrari SF25) a 22s473
11 Pierre Gasly (Alpine A525 - Mecachrome) a 26s502
12 Yuki Tsunoda (Racing Bulls VACRB02 - Honda) a 29s884
13 Esteban Ocon (Haas VF25 - Ferrari) a 33s161
14 Oliver Bearman (Haas VF25 - Ferrari) a 40s351
